首夏猶清和，芳草亦未歇。7月13日，由高性能土木工程材料國家重點實驗室、中交二公局川藏鐵路項目部和我公司聯(lián)合主辦、中鐵二局川藏鐵路項目部協(xié)辦的川藏鐵路林芝至波密段混凝土技術交流會在西藏江南——林芝隆重舉行。

川藏鐵路公司物資部工作人員，蘇博特公司副總經(jīng)理張勇、副總工程師孫樹、研究院副院長徐文等出席會議。

川藏鐵路林芝至波密段線路橋隧占比超過95%、自然環(huán)境復雜（高海拔、高輻照、大溫差、凍融循環(huán)、化學腐蝕等）且穿越橫斷山區(qū)，人煙稀少、災害頻發(fā)，要求工程投入運營后少維養(yǎng)或免維養(yǎng)，這些特殊、嚴酷的工況條件決定了對混凝土品質(zhì)的極高要求。本次大會圍繞工程建設過程中面臨的混凝土技術難題進行深入交流、分享與探討，力求為早日建成一條高質(zhì)量、具備生態(tài)適宜性的雪域高原綠色通道注入技術動力。

14時，技術交流會正式開始。首先，川藏鐵路公司物資部工作人員發(fā)言，熱烈歡迎各參建單位與會領導和嘉賓。他表示，近年來隨著混凝土技術的發(fā)展，涌現(xiàn)出諸多新技術和新材料，為從事混凝土生產(chǎn)、應用的單位提供了良好的技術支撐。川藏鐵路作為國家重大戰(zhàn)略工程，混凝土的設計、制備與應用更要緊密跟隨技術發(fā)展，提升品質(zhì)，為工程建設質(zhì)量保駕護航。本次技術交流會提供了一個很好的契機，希望與會人員認真學習、深入交流。最后，預祝大會圓滿成功。

隨后，我司副總經(jīng)理張勇代表會議主辦單位發(fā)言。他提到，蘇博特曾有幸參與了川藏鐵路拉林段節(jié)點工程藏木雅魯藏布江特大橋的建設，如今又來到了雅安至林芝段這一川藏鐵路當中最艱難也是最關鍵的一段，沿線山重水復、八起八伏，將面臨更多、更艱巨的挑戰(zhàn)。蘇博特愿與大家攜手共進，砥礪前行，為克服嚴酷環(huán)境下混凝土長壽命、高耐久等難題貢獻力量，共同實現(xiàn)中國人一個多世紀以來的川藏鐵路夢。

接下來，蘇博特研究院副院長徐文、混凝土應用技術研究所所長陸加越、高性能土木工程材料國家重點實驗室高級工程師蔡景順、趙爽、姜騫分別作了主題報告。報告結(jié)合川藏鐵路建設實際，詳細介紹了高性能土木工程材料國家重點實驗室的相關研究成果及其工程應用情況，并對川藏鐵路工程建設質(zhì)量保障與提升提出了專業(yè)意見與建議。相信通過本次會議富有成效的分享和研討，一定會碰撞出真理和創(chuàng)新的火花。

后續(xù)重點實驗室技術團隊將結(jié)合工程實際進展，與參建單位保持密切溝通聯(lián)系，進一步深入開展相關技術交流活動。

參建單位40余位嘉賓出席了會議。

（圖/呂肖 文/徐文）