近日，江蘇省土木建筑學(xué)會橋梁隧道專業(yè)委員會2022年度工作會議及學(xué)術(shù)年會在泰興召開。中國工程院院士、省土木建筑學(xué)會理事長繆昌文，中國工程院院士劉加平，省交通工程建設(shè)局局長、橋隧專委會主任蔣振雄，泰州市人民政府副市長劉志明等領(lǐng)導(dǎo)出席會議，專委會委員、專委會成員單位領(lǐng)導(dǎo)及代表共有220多人參加會議。

本次大會會議議程包括兩個部分，上午，橋隧專委會蔣振雄主任作年度工作報告，與會領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表講話后，五位業(yè)內(nèi)專家分享了專題學(xué)術(shù)報告。下午，江蘇省土木建筑學(xué)會橋梁隧道專業(yè)委員會組織現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)交流，特邀嘉賓及會員代表參觀了常泰長江大橋及江陰靖江長江隧道工程建設(shè)現(xiàn)場。

常泰長江大橋是世界上首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道，立足打造成為交通強(qiáng)國建設(shè)江蘇樣板標(biāo)志性工程、中國超大跨度多功能橋梁里程碑工程和橋梁建設(shè)技術(shù)國際領(lǐng)先的經(jīng)典工程。建成將刷新最大規(guī)模多功能荷載非對稱布置橋梁、最大跨度斜拉橋、最大連續(xù)長度鋼桁梁、最大尺度碳纖維復(fù)合材料拉索、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋、最高強(qiáng)度橋用平行鋼絲斜拉索等六項“世界之最”。

針對常泰長江大橋超大深水沉井基礎(chǔ)以及承臺與塔座、塔柱大體積混凝土面臨的施工及收縮開裂難題，受江蘇省交通工程建設(shè)局委托，我司聯(lián)合東南大學(xué)等單位承擔(dān)了“超大深水沉井基礎(chǔ)混凝土關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”和“超高橋塔高強(qiáng)大體積混凝土關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”兩項專題研究，圍繞核心功能材料開發(fā)研究提出了水下混凝土施工和大體積混凝土全壽命周期裂縫控制成套技術(shù)，在工程中全面應(yīng)用，解決了深水基礎(chǔ)水下混凝土易水洗離析、填充不密實難題，實現(xiàn)了大體積、強(qiáng)約束結(jié)構(gòu)橋塔混凝土不開裂。

江陰靖江長江隧道位于江陰大橋和泰州大橋之間，是國內(nèi)在建承受水壓最高的盾構(gòu)隧道，入選了交通運輸部第一批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項目。

針對該工程建設(shè)過程中隧道明挖現(xiàn)澆段混凝土裂縫控制與外觀質(zhì)量要求高、盾構(gòu)段管片混凝土節(jié)能制備的需求，我司承擔(dān)了“現(xiàn)澆隧道混凝土抗裂性及外觀質(zhì)量提升技術(shù)研究”和“管片高性能混凝土免蒸養(yǎng)節(jié)能制備技術(shù)研究”兩項專題研究，圍繞“低溫升高抗裂混凝土”、“清水高抗裂混凝土”、“自密實高抗裂混凝土”以及“管片高性能免蒸養(yǎng)混凝土”提出的成套技術(shù)在工程中得到了示范和全面推廣應(yīng)用。

參與觀摩的專家、領(lǐng)導(dǎo)、會員代表及參建單位充分肯定了我司技術(shù)創(chuàng)新能力，參建單位尤其還贊揚了我司技術(shù)骨干長期下沉一線、積極解決現(xiàn)場施工難題的專業(yè)水平和敬業(yè)精神。后續(xù)，我司將繼續(xù)協(xié)助各參建單位集力聚智謀發(fā)展、踔厲奮發(fā)譜新篇，助推橋隧事業(yè)向更高質(zhì)量、更高水平發(fā)展！

（文/李明）